中国电商角逐：价格与配送“混合双打”

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　　电商越来越重视物流配送服务 图CFP

　　本版撰稿本报记者 胡晓晶

　　天猫电器城斥资2亿元，新蛋和当当网各投入3亿元，京东让利5亿元，苏宁易购和国美(微博)网上商城分别抛出20亿元促销资源，被腾讯控股的易迅网宣布投入5亿元让利营销……5月份以来，国内电商展开史无前例的大规模价格战。

　　对此，凡客诚品CEO陈年(微博)指出：“亏损是必须的，价格战必须打，而且可能还要三年才能结束。”B2C(BusinesstoCustomer，商家对顾客)电商的价格战战火越烧越旺，靠低价取胜的网购平台“降了再降”的市场策略有没有底线，会不会重走实体零售市场同质化恶斗的老路?

　　1 中国电商版图格局渐变

　　进入6月，苏宁易购宣布推出史无前例的全网比价月：只要发现苏宁易购上有比同类网站价格高的商品，苏宁易购将立即下调该商品价格，并给予消费者差额补返。作为中国最大的连锁巨头之一，苏宁易购的母公司苏宁电器深谙“比价退差”之道，如今把多年来的线下家电价格战手法照搬上线，显示出在线下有1800多家门店的苏宁已经下定决心，要在线上“血战到底”。

　　同样是“半路出家”的腾讯，继宣布组织架构重组、成立六大事业群及腾讯电商控股公司(ECC)后，上周又再次宣布将为独立运营的ECC投入10亿美元，用于平台用户体验升级、物流仓储基建、新领域投资并购等三方面。通过整合拍拍、QQ商城、易迅、移动电商、生活服务、数字发行业务等腾讯电商旗下业务，以适应“电子商务下一波的增长浪潮将来自于消费者需求的升级”。

　　跨行业、跨领域的“鲶鱼”入水，让中国的传统电商格局发生渐变，也加大了价格战的频繁度。据易观国际数据显示：今年第一季度中国B2C市场交易规模达到818.7亿元，环比增长6%，同比增长73%。其中具有淘宝背景的天猫占比最高达37.38%，京东商城紧随其后占17.23%。

　　不过，更值得关注的是电商第二梯队的竞争：苏宁易购近期不断发力，使得原来较稳定的B2C格局发生了变化，其第一季度交易额排名已经升至第三;而包含QQ商城和QQ网购的腾讯B2C业务也已进入前五，腾讯电商业务的潜质第一次进入公众视野。

　　2 价格混战推动行业开放

　　上月中，曾经一度屏蔽一淘网的当当网，向前者这个国内最大的购物比价平台开放数据接口，同时允许消费者使用支付宝账户直接登录当当下单购买。从屏蔽到合作，双方花了半年时间，正是今年B2C网站的普遍开放和激烈的市场竞争环境，推动了双方由分到合的合作进程。

　　去年下半年以来，B2C行业价格战的频率越来越快，规模也越来越大。当当网相关负责人称，“低价是当当的核心竞争力之一，通过一淘全网比价让消费者更直观地体验当当的正品低价，我们可以赢得更多用户。”

　　一淘网运营总监浅雪则认为，随着国人网购趋于常态化，消费者跨网站购物的需求越来越明显，逐渐在原本各自独立的B2C网站之间，形成了一个统一的共同市场。“这部分消费者对主要网站都很熟悉，对价格、服务的变动非常敏锐，不会一直集中在同一个网站购物。”

　　目前，一淘网收录的B2C网站商家超过6000个，囊括大多数国内主流B2C网站。通过一淘上的比价、返利、优惠券、如意淘等功能，消费者能打破各个网站之间互相设置的界限，只用同一个账户，就可以同时在天猫、当当、凡客、库巴等网站完成下单，享受到电商价格战带来的实惠。

　　3 各电商越来越重视物流

　　不过，这年头网购已经不看单纯的价格战。在强弱分化的电商大战中，在标准化商品越来越常见的电商大战中，商品到货的物流速度和商品的差异化程度，能吸引到更高的支付确认率。

　　“电商低价战，实际考量的是供应链”，这是如今不少电商“大佬”在各种论坛上的开场白。在宣布联合腾讯投入5亿元规模价格战后，国内第三大3C电子商务网站易迅网就遭遇到了“幸福的烦恼”。由于订单增长大幅超出了促销前的预测，“筑巢”上海的易迅网近几天大面积爆仓。易迅网的负责人承认，“过去我们一天的订单大概在2-3万单左右，没想到促销期的日均订单就超过了10万单，目前还有2万单被挤压在仓库等待发货。”为补偿消费者，易迅除派人调车加大物流投入外，还承诺给用户补偿20元的无限制代金券。

　　实际上，物流正成为越来越多大电商的发展瓶颈。目前天猫、京东、易迅、凡客等各大电商都已在沪郊布局大体量的物流和存储中心。甚至，“门外汉”的顺丰也应势推出了旗下电商网站“顺丰优选”，申通的电商平台也将于7月份上线。

　　但是，物流速度固然要紧，物流质量如今也越来越为大电商看重。上月底，国内最大的B2C酒类垂直网站酒仙网联手沪上最大的本地网上超市1号店，酒仙网入驻1号商城后所有在售酒类的价格、库存及促销都与酒仙网自有官网保持一致。1号店董事长于刚承认，对于酒这样仓储、物流等要求特殊的商品，保温和防碎在一般性的物流链上有难度，和酒仙网合作正是看中了后者的物流破损率只有千分之三，远低于整个电商物流行业破损率3%-5%的平均水平。

　　(新民晚报)